loading

 

Friktionssvejsning af hydraulikcylindre

Af Arne Iversen/CEO Dani-tech

 

Af sikkerheds og praktiske hensyn har flere producenter behov for at sammenføje hydraulik cylinderens stempelstang med et ledøje/leje. Men da materialerne ofte er af forskellig karakter, kan man vanskeligt eller slet ikke gøre dette med traditionelle svejseprocesser.

Friktionssvejsning resulterer i en 100 % sammensmeltning af de 2 forskellige materialer, så de bliver et og samme materiale, uden tilførsel af andre materialer eller væsentlig forurening.

Styrken af selve sammenføjningen bliver stærkere end hvert af de 2 materialer, der er sammenføjet og derfor vil materialerne bryde sammen før selve sammensmeltningsområdet vil gøre det. Altså en virkelig stærk og solid sammensmeltning til krævende maskiner i f.eks. entreprenør, land- og skovbrug.

Processen kræver nogle ret omkostningstunge og specielle friktionssvejsemaskiner. Det er ikke ualmindeligt, at en maskine koster mellem 7 og 10 millioner kroner. Maskinen er reelt set en drejebænk, med en indbygget kraftig hydraulikcylinder / presse, der kan presse emnerne mod hinanden.

Processen går i sin enkelthed ud på, at det ene emne roterer imod det andet med omkring 750 omdr/min. Når maskinen er oppe i fart og emnerne berører hinanden, øger man efter et par sekunder kraften til 3-4 kg/mm2 og efter 7 sekunder når man op på 10 kg/mm2. Efter i alt 10 sekunder stoppes rotationen og trykket øges lynhurtigt til 20 kg/mm2, i cirka 2 sekunder.

Friktion-1.jpg

Trin 1:


Det ene emne holdes fast, og det andet emne fastlåses i den roterende klemme.
Friktion-2.jpg

Trin 2:


Klemkoblingen kører op i hastighed og emnerne bringes sammen under moderat tryk.
Friktion-3.jpg

Trin 3:


Trykket øges og materiale starter med at flyde sammen.
Friktion-4.jpg

Trin 4:


Trykket øges yderligere indtil tilstrækkeligt flydende materiale er til stede.
Friktion-5.jpg

Trin 5:

Rotationen stoppes omgående og trykket øges voldsomt meget hurtigt og de 2 emner smedes helt sammen.
Friktion-6.jpg

Trin 6:


Friktionssvejsningen er komplet - hele arealet er blevet til et homogent materiale.
Billeder venligst udlånt af Thompson Friction Welding.

Stempelstangen og ledøjet mister i processen typisk omkring 12mm i længde, som der naturligvis tages højde for i konstruktionen. Den opståede Vulst kan efterfølgende bearbejdes bort, men en del kunder ønsker denne bevaret for at bevise, at dette er en friktionssvejsning.

  • Fordele ved Friktionssvejsning:
  • Opnår optimal styrke, idet hele arealet er flydt sammen.
  • 100 % overvågning sikrer et godt resultat.
  • Begrænset operatør uddannelse - processen er automatisk.
  • Der er ikke nogen tilsætningsmaterialer eller gasarter, der har indflydelse på resultatet.
  • Væsentligt hurtigere end tilsvarende MIG svejsning.
  • Materialer der vanskeligt eller slet ikke kan svejses på normal vis, kan sammenføjes med friktionssvejsning.
  • De sårbare hårdforkromede stempelstængers overflade ødelægges ikke i processen.

Fra Faroil i Italien leverer Dani-tech A/S mere end 100.000 hydraulikcylindre til producenter i primært Nordeuropa. Faroil har 2 stk. Thompson Friktions svejsemaskiner og leverer cylindre til nogle af de førende referencekunder i Europa indenfor entreprenør, landbrug, mobil og industri sektoren. Yderligere information kan fås ved henvendelse til Dani-tech A/S - Arne Iversen på E-mail AI(a)dani-tech.com

Artikel om friktionssvejsning af hydraulikcylindre i PDF udgave kan hentes her.


  • Log ind for brug af indkøbsfunktionen!


  •    
     




  • Husk mit log ind


  • Log ind og få adgang til nedenstående funktion.


  • Hvad betyder symbolerne?